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達美西北航空昨日宣布合并(圖)

瀏覽次數:1892 次    發布日期:2008-04-16     字體:

達美西北航空昨日宣布合并(圖)

www.qcmher.icu   2008-4-16  資料來源:大公報


  04月15日  美國第三大航空公司達美航空,與排名第五的西北航空,可能會在今日公布合并消息,新成立的公司將成為全球最大航空公司。 

  據匿名人士透露,達美航空行政總裁安德森,曾在周日會見了西北航空行政總裁斯特恩蘭德,兩人就合并計劃進行了對話。合并后達美的名稱與亞特蘭大總部會保留。 

  達美航空期望通過與西北航空的合并,增加營業額,降低成本,對抗燃油大漲77%造成的沖擊。如果合并順利進行,新公司將會取代美利堅航空,成為全球最大航空公司。 

  達美航空與西北航空發言人,均未就此事做出回應。 

  機師合并資歷未達協議 

  兩家航空公司在進行合并之前,尚未說服機師就合并資歷名單達成協議。這一情況一度為并購帶來阻力。達美航空因此另辟蹊徑,先行與其七千名機師達成協議。消息人士表示,達美航空在上周與其飛行員代表,在大部分問題上達成了初步共識,并且解決了工資漲幅的紛爭。西北航空隨后會向其五千名機師,提出加入同一合同的要求。知情人士估計,關于合并資歷名單的談判,要花費數月之久。 

  西北航空機師代表斯蒂文斯在郵件中稱,任何涉及西北航空的并購活動,必須符合該公司機師、顧客與雇員的最高利益,否則將會遭致機師的強烈抵制。西北航空機師工會執行委員會,就合并談判的最新進展與航空業的「經濟環境變化」,在周日召開了會議。 

  雙方機師的主要分歧在于,西北航空機師退休之后,如何將達美航空的年輕機師加入資歷名單。對于機師來說,資歷決定了收入、飛機類型與飛行路線,因此至關重要。 

  據《華爾街日報》報道,達美航空與西北航空,可能會在未獲雙方機師工會支持的情況下,宣布合并。 

  安德森負責合并后運作 

  消息人士曾在先前透露,達美航空不會變更其公司名稱與位于亞特蘭大的總部,安德森將會負責合并之后的公司運作。 

  合并后的公司將會擁有達美航空的環大西洋─歐洲路線、拉丁美洲空中網絡以及西北航空的太平洋路線。 

  達美航空與西北航空的合并,為其它美國航空公司帶來了壓力。消息人士曾在二月中旬表示,美國第四大航空公司大陸航空,曾與聯合航空以及美利堅航空進行接洽。 

  FTN中西研究證券分析師德勤曾在上周表示,新合并的公司將會成為航空業的巨無霸。在油價高企的市況下,合并帶來的成本下降,對公司盈利有幫助。

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